Ang pagsakay sa bisikleta usa ka eco-friendly nga alternatibo sa pagmaneho sa awto. Mahimo kang magbisikleta paingon sa trabahoan, eskwelahan, grocery store, o bisan asa nga kinahanglan nimong i-commute.
Ang pagpili sa pag-commute pinaagi sa bisikleta makadaginot sa imong kuwarta sa gas, apan kini usab adunay patas nga bahin sa mga kakulangan. Ang pinakadako nga kabalaka sa usa ka siklista mao ang risgo nga maaksidente sa usa ka sakyanan, nga kasagaran seryoso kaayo.
Alang sa pakisayran, 800 ka mga siklista ang namatay sa 2015 lamang. Bisan unsa ka makapakurat sa kini nga estadistika, kini nga gidaghanon misaka lamang sa bag-ohay nga mga tuig. Karon, labaw pa sa kaniadto, ang mga siklista anaa sa peligro samtang sila nag-ambit sa karsada sa mas dagkong mga sakyanan.
Aron masabtan kung unsaon pagpabiling luwas samtang nagbisikleta, gusto nimong mahibal-an kung unsa ang panguna nga hinungdan sa mga aksidente sa bisikleta. Atong hisgotan ang labing inila nga mga hinungdan sa ubos.
Pagkawalay pagtagad
Usa sa labing kasagarang mga hinungdan sa mga aksidente sa siklista mao ang pagkawalay pagtagad.
Kung naa ka sa luyo sa ligid, daghang mga butang ang makadani sa imong atensyon. Gikan sa dayag nga pagkalinga sa mga smartphone ngadto sa morag ginagmay nga mga buluhaton sama sa pagkaon, sayon ra nga ipalayo ang imong mga mata sa dalan.
Kung mahitabo kini, dili ka matinagdanon. Kini nagpasabot nga wala ka makamatikod kung unsa ang nahitabo o adunay pagbati sa sitwasyon. Ingon usa ka sangputanan, mahimo ka nga hinungdan sa usa ka aksidente nga pagkahagsa.
Pananglitan, mahimo nimong susihon ang imong telepono samtang nagdrayb sa dalan ug moliko sa usa ka biker nga wala nimo makita.
Ang mga drayber dili ang labing maayo sa pagkamatinagdanon ug kini hinungdan sa mga aksidente sa mga biker. Sa samang higayon, ang pag-atentibo sa biker usa usab ka kabalaka.
Kung dili magtagad ang mga biker, mahimo silang maghiusa sa karsada kung dili kini luwas. Dugang pa, dili sila makalikay nga maigo sa usa ka awto tungod kay dili nila kini makita nga moabut.
Ang bisan unsang matang sa pagtagad diha sa dalan delikado. Siguruha nga hatagan pagtagad sa tanan nga oras, bisan kung nagbisikleta ka o nagmaneho, aron limitahan ang mga aksidente sa pagbisikleta.
Dili Maayo nga Pagtan-aw
Laing hinungdan sa mga aksidente sa bisikleta mao ang dili maayo nga panan-aw.
Aron masabtan ang usa ka sitwasyon sa dalan, kinahanglan nimo nga makita kung unsa ang nahitabo. Kung gamay ang panan-aw, dili ka andam ug gamay ra ang higayon nga malikayan ang usa ka aksidente.
Kung nanlimbasug ka sa pagtan-aw sa dalan sa unahan nimo, nan dili nimo makita kung unsa ang imong tupad. Lagmit usab nga mag-focus ka sa kamatuoran nga dili nimo makita nga wala ka maghunahuna nga mangita og mga biker.
Kung dili makakita ang mga drayber, ang mga biker anaa sa usa ka peligro nga kahimtang. Ang makapasamot pa niini mao ang pagdrayb sa gabii nga mas ubos pa ang visibility.
Uban sa ubos nga visibility, ang posibilidad nga makakita sa usa ka biker mikunhod. Mahimo kini nga hinungdan sa usa ka sitwasyon diin naigo nimo ang usa ka tawo nga wala nimo makita.
Kung gamay ang visibility, siguroha ang hinay nga pagmaneho ug paggahin ug dugang nga oras sa pag-scan sa dalan sa imong palibot. Isip usa ka biker, pagsul-ob og reflective nga sinina ug likayi ang pagsakay sa blind spots sa mga sakyanan.
Pagpabaya
Ang pagpabaya maoy laing dakong kabalaka nga maoy hinungdan sa mga aksidente.
Nag-una kini sa paglapas sa balaod sa trapiko. Ang mga pananglitan sa pagpabaya naglakip sa pagpadali, pagdumili sa pagtugyan, ug pagdrayb nga duol kaayo.
Kung nagdrayb ka ug milapas sa limit sa tulin, nan gamay ra ang imong oras sa pag-react sa usa ka biker. Ang pagdumili sa paghatag wala maghatag sa usa ka siklista bisan asa. Ang pagdrayb og duol mahimong hinungdan nga masayop ang usa ka biker.
Sama sa imong makita, ang pagpasagad naghimo sa dalan nga mas delikado alang sa usa ka siklista. Sa samang bahin, ang pagpabaya sa mga biker mahimong hinungdan usab sa pagkabangga.
Kung ang usa ka siklista magdumili sa pagtugyan, kini ang hinungdan sa pagkabangga tungod kay ang awto wala’y kaadtoan. Bisan unsang orasa nga magpabaya ang usa ka biker, peligro sila nga maigo sa mga drayber nga wala magdahom.
Ang pagpabaya sa bisan asa nga partido delikado ug kinahanglang likayan aron malikayan ang pagkabangga sa siklista.
Kulang sa Respeto
Sa kataposan, ang kakuwang sa pagtahod maoy hinungdan sa pagkabangga sa bisikleta.
Daghang mga drayber ang dili ganahan sa mga biker ug dili mapasalamaton nga kinahanglan nila nga ipaambit ang dalan uban kanila. Ang mga siklista sa kasagaran ubos sa speed limit ug dili kanunay nga sayon sa pagpasa niini.
Dugang pa, ang ubang mga bikers mipili nga molihok sama sa usa ka pedestrian kung kini angay kanila ug kini makapasuko sa mga tawo sa mga sakyanan nga dili makalihok.
Adunay daghang masabtan nga mga rason sa pagkadili ganahan sa mga siklista, apan walay usa niini ang basehan sa pagpahinabog aksidente. Bisan pa niini, adunay mga drayber nga gituyo nga magpahinabog disgrasya tungod sa ilang pagtamay sa mga biker.
Direkta man kini nga pag-igo, kawalay pagtagad, o pagpugos sa biker sa pagpalayo sa dalan, ang tinuyo nga mga aksidente malisyoso ug kasagaran dili malikayan.
Hinumdumi nga hatagan kanunay og daghang luna ang mga bikers ug ayaw gyud sila ibutang sa peligrosong sitwasyon.
Panapos nga mga Hunahuna
Makahadlok ang mga aksidente sa siklista, hinungdan sa grabe nga mga kadaot nga mahimong makamatay. Ang mga sakyanan ug bikers mahimong masayop ug makahimo og mga aksyon nga mosangpot sa pagkabangga.
Ang pipila ka mga hinungdan sa pagkahagsa sa siklista naglakip sa pagkawalay pagtagad, dili maayo nga panan-aw, pagpabaya, ug kakulang sa pagtahud. Ang bisan unsa niini nga mga kondisyon nagpataas sa posibilidad sa usa ka aksidente apan hingpit nga malikayan.
Sa paghunahuna niini, naa kanimo ang pagtabang nga malikayan ang pagkabangga sa biker bisan kung naa ka sa luyo sa ligid sa awto o bisikleta. Pag-amping bisan kanus-a ka magbisikleta ug labi nga luwas kung magsakay ka.