La laŭvorta enkorpiĝo de ĉeftemoj, kiujn vi vidas surstrate, en vestaĵojn faritajn por porti sur ili, estas vojo bone batita, plej lastatempe de Anya Hindmarch kaj Jeremy Scott. Hodiaŭ ankaŭ Christopher Kane sekvis ĉi tiun vojon, sed iris al ĝi tute en sia propra direkto. Nu, ne tute: la kreiva ekfunkciigo de Kane unue estis turnita de la aŭtomobila muntado de John Chamberlain.
La mistraktitaj, angulaj vorticoj de efiko esploritaj fare de Chamberlain estis adaptitaj fare de Kane kiel plastaj zigzag tajlado sur la poŝoj da mez-femuraj kapuĉoj, la konturo de torakpaneloj sur duoble-modeligitaj ĉemizoj, kaj mararme-sur-griza svetero. Granda kuniĝo de tempo-rapidaj fulmoj tremis blanke laŭ nigra surŝuo, kaj nigre supre blanka maĉ— serioza rigardo. Muntado de konfuzitaj, malordaj formoj, kiel la laboro de Chamberlain proksime, estis aplikita kiel padrono al trikaĵoj kaj intarsia kostumo.
Aliaj, ne-Ĉambelano, strat-fontaj detaloj inkludis T-ĉemizojn gutita kun kradoj de alt-videbleca verda. Malhela ĝinzoŝtofo kaj kelkaj belaj ŝenoj—malstritaj, kaj kelkaj el ili tuŝaj 80aj jaroj—lekis pli malgajajn nuancojn el la paletro de konscio pri ŝoforo. La malsupra flanko de la manumrimenoj de la manteloj de Kane estis kovrita per la speco de reflekta ŝtofo preferita de singardaj biciklantoj - unu parko estis kovrita per aluminio tiel rigida kiam manipulita por esti skulptebla de sia posedanto. La silueto estis pli aŭtovojo ol strato: Pantalonoj estis larĝaj kaj rektaj kaj stilitaj kun nesimetriaj turnoj; eksteraj vestaĵoj proksimiĝis al la kokono. Nilonaj bombaviadiloj (tre, tre bone faritaj), pantalonoj, kaj ekdrajvecoj estis presitaj kun bonega ilustraĵo de la kraŝintaj aŭtoj de Chamberlain. Ne traserĉinte la relojn de Kane dum iom da tempo, estis agrabla surprizo vidi kiel lia iam postpensita vira vestaĵo pligrandiĝis al zorge ekvilibra, sufiĉe kompleta oferto.