Tevhevkirina biwêj a motîfên ku hûn li kolanan dibînin di nav kincên ku ji bo li wan hatine çêkirin de rêyek e ku baş lêxistiye, herî dawî ji hêla Anya Hindmarch û Jeremy Scott ve. Îro Christopher Kane jî vê rêyê şopand, lê bi tevahî di riya xwe de çû. Welê, ne bi tevahî: Afirandina afirîner a Kane yekem car ji hêla kombûna otomobîlê ya John Chamberlain ve hate zivirîn.
Kevirên qijik û goşeyî yên bandorê yên ku ji hêla Chamberlain ve hatine keşif kirin ji hêla Kane ve wekî sêlên zigzag ên plastîk ên li ser bêrîkên hoodiyên nîv-ran, xêzkirina panelên sîngê yên li ser kirasên ducarî, û şortek behrê-li-gewr hatine adaptekirin. Tevliheviyek mezin a birûskên demdirêj ên birûskê bi spî li ser cilêra reş dihejiyan, û di reş de jî macek spî - xuyangek cidî. Montajek ji şiklên tevlihev, bêserûber, mîna xebata Chamberlain ji nêz ve, wekî nimûne li cil û bergên intarsia hate sepandin.
Din, ne-Chamberlain, hûrguliyên kolan-çavkaniyê T-shirtên ku bi torên kesk ên bi xuyangbûna bilind ve diherike, vedihewîne. Cinsê tarî û hin qermiçên spehî - zeliqandî, û hin ji wan jî pêlên salên 80-î - bi rengên hêşîntir ên ji paleta hişmendiya ajokaran ve hatin lîzandin. Li binê kemberên qapûtên Kane bi celebê qumaşê refleksîfkirî yê ku ji hêla bîskîletên hişyar ve dihate pêçandin-yek parkek bi aluminiumê ew qas hişk hate pêçandin dema ku ew manîpule bû ku ji hêla xwediyê xwe ve bi vî rengî dikare peykersaz bike. Siluet ji kolanan bêtir otoban bû: Pantol fireh û rast bûn û bi zivirînên asîmetrîk hatine çêkirin; cil û bergên derve li ser kozikê bûn. Bombeyên naylon (pir, pir xweş hatine çêkirin), pantol û teyên bi nîgarek mezin a otomobîlên qezakirî yên Chamberlain hatine çap kirin. Ji ber ku ji bo demek hindik li hêlên Kane negeriyam, ev surprîzek xweş bû ku meriv binihêre ka meriv çawa hilbera wî ya cilûbergên mêraniyê ku carekê-paş difikirîn berbi pêşnîyarek bi baldarî hevseng, pir-pir-temam bûye.