ਉਹਨਾਂ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਸੰਮਿਲਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਨਿਆ ਹਿੰਦਮਾਰਚ ਅਤੇ ਜੇਰੇਮੀ ਸਕਾਟ ਦੁਆਰਾ। ਅੱਜ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਕੇਨ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਸੜਕ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਖੈਰ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ: ਕੇਨ ਦੀ ਰਚਨਾਤਮਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜੌਨ ਚੈਂਬਰਲੇਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਸੈਂਬਲੇਜ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀ ਗਈ ਸੀ।
ਚੈਂਬਰਲੇਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੇ ਗਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਵੌਰਟੀਸ ਨੂੰ ਕੇਨ ਦੁਆਰਾ ਮੱਧ-ਪੱਟ ਦੀਆਂ ਹੂਡੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜ਼ਿਗਜ਼ੈਗ ਟ੍ਰਿਮ, ਡਬਲ-ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਮੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਛਾਤੀ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੇਵੀ-ਆਨ-ਗ੍ਰੇ ਸਵੈਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਲਾ ਟਰੈਕਸੂਟ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਮੈਕ - ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੋਲਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸੰਯੋਜਨ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਵਿਗਾੜਿਤ ਆਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਨਟੇਜ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈਂਬਰਲੇਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੇੜੇ, ਨੂੰ ਬੁਣੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਟਿੰਗ ਲਈ ਪੈਟਰਨ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੋਰ, ਗੈਰ-ਚੈਂਬਰਲੇਨ, ਗਲੀ-ਸਰੋਤ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਗਰਿੱਡਾਂ ਨਾਲ ਟਪਕੀਆਂ ਟੀ-ਸ਼ਰਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਗੂੜ੍ਹੇ ਡੈਨੀਮ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਰੀਕ ਸ਼ੀਅਰਲਿੰਗਸ—ਢਿੱਲੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਹਣਾ—ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਪੈਲੇਟ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਚੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੇਨ ਦੇ ਕੋਟ ਦੇ ਕਫ਼ ਸਟ੍ਰੈਪ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਪਾਰਕਾ ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਸਖ਼ਤ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਲੂਏਟ ਗਲੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਸੀ: ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਸਨ ਅਤੇ ਅਸਮਿਤ ਮੋੜ-ਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਈਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; ਕੋਕੂਨਿਸ਼ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੱਪੜੇ ਨਾਈਲੋਨ ਬੰਬਾਰ (ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੋਏ), ਪੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਟੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੈਂਬਰਲੇਨ ਦੀਆਂ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਨਾਲ ਛਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੇਨ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ ਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਮੇਨਸਵੇਅਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ, ਬਹੁਤ-ਬਹੁਤ-ਸੰਪੂਰਨ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।