Деновиве на патиштата има речиси изедначена поделба меѓу машките и женските возачи, но 66 проценти од сите ентузијасти за автомобили се мажи, според Ентони Томас Рекламирање. Огромното мнозинство возила се продаваат за мажи, и тоа со добра причина. Настрана од проширувањето на можностите за патување на мажот, тие исто така го искачуваат неговиот стил и личност колку што може секоја негова облека. Исто како спортот ја покажува физичката моќ на мажот , вашиот избор на возило му дава на светот поглед на вашиот личен стил. Трите најчести автомобилски архетипови што ги возат момците покажуваат како се случува ова.
Легендарни и класични автомобили
Ако сте дури и малку упатени во светот на автомобилите, глетката на Chevy Impala или Lamborghini Miura од ’67 година ќе предизвика уникатни чувства кои припаѓаат на минато време. Возењето класичен автомобил покажува дека имате посебна приврзаност кон тој период од историјата. Без разлика дали станува збор за посмелите дизајни од минатото, како почит на духот на деценијата или едноставно затоа што сте го виделе во филм што навистина ви се допаѓа, претпочитањето винтиџ возења пред модерните е смела изјава. Слично е на носење облека што е малку надвор од мода, но веднаш се препознава.
Размислете за иконите кожени јакни на Мајкл Џексон или инсистирањето на YouTuber ReportOfTheWeek да носи костум и вратоврска насекаде. Исто како и таа облека, класичните автомобили не се вообичаена глетка во денешно време, па тие сигурно ќе завртат малку глави. И освен ако не се реновирани, тие често го имаат овој истрошен и избришан изглед кој раскажува приказна со секоја прегратка. Возењето во едно од овие безвременски возила покажува дека има некои делови од историјата кои едноставно не можете а да не ги одржите во живот, а само тоа е нешто што треба да се почитува.
Елегантни утилитарни еконокутии
Ништо не вели не-глупости како модерната економична кутија за потрошувачка на гориво. Без разлика дали тоа е нов или користен автомобил , econobox може да биде достоен прв автомобил. И со соодветна грижа, тие можат да останат достојни со години. Тие се поевтини, полесни и доаѓаат со пониски премии за осигурување од повеќето возила. Ваквото возење им кажува на сите што можат да видат дека не ви треба ништо фантастично за да стигнете до А до Б, но и вие не сте никаков притисок.
Многу од овие прифатливи моќници можат да се урнат со спортски автомобили, со нивната помала тежина, но слична аеродинамична градба. Во модна смисла, најблиските аналози би биле вашиот просечен вработен човек во поло и панталони, или момче што може да се облекува паметно без да биде премногу ефектен. На сличен начин, овие автомобили се далеку од светкави, но не си играат наоколу.
Пикапи и други големи автомобили
Очигледниот потсмев кон некој што вози преголем пикап е тоа што тие очигледно прекомпензираат. Но, не секој автомобил од овој тип е цртано голем, и тоа е во секој случај преигран, ниско висечки кур. Момците кои возат пикап можат да бидат силни, тивки, работници со сини јаки со ставови за да можат и едноставно да ги завршат работите. Или тие можат да бидат корисниот пријател кој е секогаш тука да ви подаде рака кога треба да преместите тешки работи. Или можеби едноставно уживаат да го возат својот камион надвор од градските граници, да легнат на рамно лежиште и да гледаат во ѕвездите. Тоа може да оди на многу различни начини, но суштината е дека момците кои возат ваков тип автомобили почесто ги ценат едноставните работи во животот.
Работи како ладни пива, тишина во природата и возила што имаат колку што е можно повеќе корисност. Тие можат да се облекуваат едноставно и да гледаат апсолутно никаков проблем со тој избор. Многу често, тие дури изгледаат добро кога го прават тоа. Тие ги лулаат карираните кошули, панталоните, дуксерите и фармерките, а никој не може да им каже поинаку.
Како и кај секој надворешен показател, автомобилите не се сè, туку се на целото битие на човекот.
Но, како што облеката го прави човекот, неговиот автомобил служи како барометар за тоа како тој избира да комуницира со светот и како сака светот да го перцепира.