Бу көннәрдә юлларда ир-ат һәм хатын-кыз йөртүчеләре арасында диярлек бүленеш бар, ләкин Барлык машина сөючеләрнең 66 проценты Энтони Томас Реклама буенча ирләр. Автомобильләрнең күпчелек өлеше ир-атларга сатыла, һәм ни өчен. Ир-атның сәяхәт мөмкинлекләрен киңәйтүдән тыш, алар аның стилен һәм шәхесен аның киеменнән мөмкин кадәр күбрәк кулланалар. Нәкъ шулай спорт кешенең физик кыюлыгын күрсәтә , сезнең машинаны сайлау дөньяга шәхси стилегезне күрсәтә. Егетләр йөртә торган иң еш очрый торган машина архетиплары моның ничек булганын күрсәтә.
Легенда һәм классик машиналар
Әгәр дә сез машиналар дөньясында бераз яхшы белсәгез, "67 Chevy Impala" яки "Ламборгини Миура" ны күрү үткән чорга хас булган уникаль хисләр уятачак. Классик машина йөртү сезнең тарихның шул чорына билгеле бер бәйләнешегез барлыгын күрсәтә. Узган елларның кыюрак дизайннары өченме, унъеллык рухына хөрмәт йөзеннән, яисә сез аны яраткан кинода күргәнгә күрә, хәзерге заманга караганда винтаж йөрүне өстен күрү - кыю сүзләр. Бу стильдән бераз читтә булган, ләкин шунда ук танылырлык кием кигәнгә охшаган.
Майкл Джексонның иконик күн курткаларын, яки YouTuber ReportOfTheWeek-ның костюм киеп, бөтен җирдә галстук бәйләвен уйлагыз. Бу кием кебек, классик машиналар да бу көннәрдә гадәти күренеш түгел, шуңа күрә алар кайбер башларны әйләндерергә ышаналар. Theyәм алар яңартылмаса, аларда еш кына бу тузган һәм һава торышы бар, алар һәрбер мыскыллау белән хикәя сөйли. Бу вакытсыз машиналарның берсендә йөрү тарихның кайбер өлешләрен күрсәтә, сез исән кала алмыйсыз, һәм берүзе генә хөрмәт итәргә тиеш.
Утилитар эконобоксларны җиңегез
Заманча ягулыкны саклаучы эконобокс кебек бернәрсә дә юк. Бу а яңа яки кулланылган машина , эконобокс лаеклы беренче машина була ала. Properәм тиешле кайгырту белән алар еллар дәвамында лаек булып кала алалар. Алар арзанрак, җиңелрәк, һәм түбән страховка взнослары белән килегез күпчелек машиналарга караганда. Мондый сәяхәт A-B га кадәр барып җитү өчен сезгә бернәрсә дә кирәк түгеллеген күргән кешеләргә әйтә, ләкин сез дә пушвер түгел.
Бу арзан электр энергиясенең күбесе җиңел авырлыклары белән, ләкин охшаш аэродинамик корылма белән спорт машиналары белән ташлана ала. Мода ягыннан иң якын аналоглар чиста полода һәм плиткаларда сезнең уртача ак ягыгыз, яисә артык күренмичә акыллы киенә торган егет булыр. Шундый ук тамырда бу машиналар ялтыравыктан ерак, ләкин алар да уйнамыйлар.
Пикаплар һәм башка зур машиналар
Чиктән тыш зур машина йөртүче белән тигезләнүнең ачык шаяруы - алар, күрәсең, артык компенсацияләнгәннәр. Ләкин бу төр машиналарның һәрберсе мультфильмлы зур түгел, һәм бу барыбер артык уйналган, түбән асылмалы. Пикап йөртүче егетләр көчле, тавышсыз, зәңгәрсу эшчеләр булырга мөмкин, алар эшне башкаралар. Яисә алар авыр әйберләрне күчерергә кирәк булганда сезгә кул бирер өчен һәрвакыт булышучы ярдәмче була алалар. Яки, бәлки, алар йөк машиналарын шәһәр чикләреннән узып, тигез урынга ятып, йолдызларга карыйлар. Бу бик күп төрле юллардан барырга мөмкин, ләкин төп фикер - еш кына бу төр машина йөртүче егетләр тормыштагы гади әйберләрне кадерлиләр.
Салкын сыра кебек әйберләр, табигатьнең тынычлыгы, мөмкин кадәр күбрәк файдалы машиналар. Алар гади киенергә һәм бу сайлауда бернинди проблема күрмәскә мөмкин. Күп вакыт, алар хәтта моны яхшы күрәләр. Алар гади күлмәкләр, танк башлары, калфаклар һәм зәңгәрсу джинслар ташлыйлар, һәм аларга беркем дә әйтә алмый.
Тышкы күрсәткечләрдәге кебек, машиналар да ахыры түгел, ир-атның бөтен барлыгы.
Ләкин кием кешене ясаган кебек, аның машинасы да дөнья белән ничек бәйләнештә булуын, дөньяның аны ничек кабул итүен теләгәндә барометр булып хезмәт итә.